Grundsätzlich gelten für Velofahrende die gleichen Verkehrsregeln wie für Automobilisten: Strassenschilder und Lichtsignale müssen befolgt werden, es gilt Rechtsvortritt und wer auf einem schnellen E-Bike unterwegs ist, muss sich auch an Tempolimits halten.
Mit der Zwift-App wird Indoortraining zum realistischen Fahrerlebnis. Zugleich kannst du gegen Freunde und Fahrer aus aller Welt antreten. Alles was du für Zwift brauchst und wie das Indoortraining funktioniert, erklären wir in diesem Blog.
Veloplus will ein nachhaltiges und langlebiges Velo entwickeln. Mit einem Kundenanlass Ende August hat Veloplus zur Gesprächsrunde geladen.
Veloplus will ein nachhaltiges Touren- und Alltagsvelo entwickeln – mit eurer Hilfe. Dein Know-how und deine Erfahrungen sind gefragt, um das Projekt erfolgreich zu starten.
Velofahrende werden immer von Kraftfahrzeugen überholt. Das war gestern so, ist heute noch so und wird sich auch morgen nicht ändern. Ändern muss sich allerdings der Abstand, wie eine Studie zeigt. Helfen soll die Petition Abstand ist Anstand – und Ihre Unterschrift.
Das Projekt «bike to work» brach heuer alle Rekorde. Ein Überblick.
Der E-Bike-Boom ist unaufhaltsam. 2018 war bereits jedes dritte verkaufte Velo ein E-Bike. Tendenz massiv steigend. Fakt ist aber: Die Velo-Infrastruktur steckt auf Schweizer Boden vielerorts noch in den Kinderschuhen. Stellt sich die Frage, wie weiter?
Wie fahrradfreundlich sind Städte? Das kommt ganz auf die Stadt an, würden jetzt wahrscheinlich viele Velofahrer/innen antworten. Eine deutsche Versicherung hat nun aber einen Index der Fahrradstädte erstellt – und Bern hat es sogar in die Top 10 geschafft.