Der E-Bike-Boom ist unaufhaltsam. 2018 war bereits jedes dritte verkaufte Velo ein E-Bike. Tendenz massiv steigend. Fakt ist aber: Die Velo-Infrastruktur steckt auf Schweizer Boden vielerorts noch in den Kinderschuhen. Stellt sich die Frage, wie weiter?

Zur Einführung der neuen XT 12-fach-Gruppe von Shimano ist der Antrieb mit der neuen Vier-Kolben-Bremse im Set und zum Spezialpreis bei Veloplus erhältlich.

Wie fahrradfreundlich sind Städte? Das kommt ganz auf die Stadt an, würden jetzt wahrscheinlich viele Velofahrer/innen antworten. Eine deutsche Versicherung hat nun aber einen Index der Fahrradstädte erstellt – und Bern hat es sogar in die Top 10 geschafft.

Bezahlte Partnerschaft // Die Insel Elba ist nach Sizilien und Sardinien die drittgrösste Insel Italiens. Lange Sandstrände, einsame Felsbuchten und bizarre Berge, malerische Fischerdörfer und ein mildes Klima machen hier Veloferien zu einem besonderen Erlebnis. Im bewaldeten Hinterland oder auf spektakulären Routen entlang der Küste: Die Velotouren bieten viel Abwechslung.

Velofahrer und Bücher passen nicht zusammen? Von wegen. Wir haben dir die Neuheiten aus unserem Bücher-Sortiment zusammengefasst. Damit wird dein Ausflug zum ultimativen Erlebnis.

Das Navad1000 ist Geschichte, zumindest für Veloplus-Mitarbeiter
Jürg Bauert. Die 1000 Kilometer und rund 30 000 Höhenmeter absolvierte der
Abenteuererfahrene in nur sieben Tagen.

Zum Modelljahr 2020 überarbeitet Bosch die wichtigsten Antriebe für E-Bikes und lanciert überraschende neue Produkte für weitere Zielgruppen. Mit cleveren Features werden zudem die Möglichkeiten der Elektronik am Elektrovelo noch besser ausgereizt als bisher.

Das Velo wird von Jugendlichen immer weniger benützt. Und genau dieses Problem will Défi Velo lösen. Ihr Ziel: Dem Negativtrend entgegenwirken und gleichzeitig die Verkehrssicherheit der 15- bis 20-Jährigen stärken.

Am Samstag (15. Juni) wird zum Navad 1000 gestartet. Eine einzigartige Bikepacking-Tour durch die Schweiz, die den Fahrern alles abverlangt. Am Start ist auch Veloplus-Mitarbeiter Jürg Bauert.

Die volkswirtschaftlichen Kosten des Verkehrs beliefen sich 2015 auf etwa 90 Milliarden Franken. Dies sind 4% mehr, als noch im Jahr 2010. Auch die Kosten des Veloverkehrs haben zugenommen.