Wer in der Stadt mit dem Velo unterwegs ist, gelangt doppelt so schnell von A nach B wie ÖV-Pendler:innen. Das besagt ein Velojournal-Artikel, der auf eine Auswertung von Avenir Suisse basiert.
Beiträge zur Kategorie: Veloförderung
Gemeinsam mit Partnerorganisationen hat Swiss Cycling die Sensibilisierungskampagne für den Mountainbike-Kodex weiterentwickelt. Ziel ist es, Leuten, die auf der Suche nach Erholung sind – egal, ob mit oder ohne Velo – die Vorteile der Koexistenz auf Wegen näher zu bringen.
Du willst die Passstrassen ohne Motorenlärm geniessen können? Kein Problem – noch stehen diverse autofreie Tage auf den Schweizer Alpenpässen bevor. Aber auch im nahen Ausland gibt es Möglichkeiten, den Anstieg unbegleitet von Autos und Motorrädern zu bewältigen.
Im Sommer 2024 haben bei Veloplus zwei Lernende erfolgreich ihren Abschluss geschafft. Wir gratulieren Laris und Noah ganz herzlich zur abgeschlossenen Lehre.
2023 hat Velafrica über 25’078 Velos nach Afrika geschickt, um dort Mobilität und Lebensqualität zu verbessern. Gleichzeitig setzte die Organisation, die seit mehreren Jahren auch von Veloplus unterstützt wird, wichtige ökologische und soziale Impulse.
696 Mal rund um die Erde: Die Velo- und Gesundheitsförderaktion von Pro Velo Schweiz verzeichnete trotz regnerischem Frühsommer ein Rekordjahr. So beteiligten sich 109‘090 begeisterte Velofahrerinnen und Velofahrer aus 3840 Betrieben an der Challenge – so viele wie nie zuvor!
Im Mai 2024 lancierte das Bundesamt für Strassen (Astra) die Roadmap Velo. Auf der Informationsplattform des Bundes sollen Massnahmen, die einen Beitrag zur Veloförderung leisten, publiziert und die Akteur:innen vernetzt werden.
Kamboo Project hilft Menschen in Kambodscha, Schritt für Schritt eine selbstgestaltete, gesichertere Zukunft aufzubauen. In Zusammenarbeit mit Veloplus konnten im Pasat Bakong District in der Siem Reap Province nun Velos an über 50 Schüler:innen auf dem Land verteilt werden, die nun den Weg zur Schule auf zwei Rädern zurücklegen können.
Wer in den Sommermonaten das Bike mit dem Postauto transportieren will, braucht neu eine Reservierung. Mit dieser Regelung orientiert sich Postauto Schweiz an der Velo-Reservationspflicht der SBB, die in der Velocommunity bereits für viel Unmut gesorgt hat.