Kinder sollen fix aufs Trottoir

Ich unterstütze das Velofahren für Kinder bis 10 Jahre.

Fussgängern wäre gedient, wenn Elektrottinnets konsequent vom Trottoir verbannt wären, auch ruhende. Da könnte man dort mehr Velos ertragen.

Übrigens sollten nicht die Erziehende die Kinder anleiten „gefährliche und frequentierte“ Strassen zu meiden? Man soll nicht alles machen, was nicht ausdrücklich verboten ist.

Ich bin auch der Meinung dass Kinder bis 10 Jahre auf dem Trottoir fahren können. Es ist aber auch wichtig dass die die Kinder über richtiges Verhalten instruiert werden. z.B. Trottoirs entlang von Hauptstrassen bei der Einmündung von Nebenstrassen. Dort überqueren die Kinder „einfach ohne zu schauen“ die Nebenstrassen und fahren auf den Trottoirs weiter. Aufklären wer hat Vortritt!!! Ansonsten ist dies ein Gefahrenpotential.

Liebe Grüsse
Stefan Brand

Grundsatzfrage: wollen wir künftig alle Velofahrer inkl. E-Bikes auf dem Trottoir haben? Wenn ja, dann ist die neue Regelung zielführend 🙂 Es wird schwierig werden die Zwölfjährigen und älter später auf die Strasse zu bringen, viele Eltern werden das Ihre dazu beitragen. Bereits heute ist der Fahrradverkehr auf Trottoirs verbotenerweise stark zunehmend. Meines Erachtens wäre allenfalls eine Altersgrenze bei 8 Jahren vertretbar. Zudem sollten mehr geeignete Trottoirs speziell markiert für Velos (teilweise auch Mofas) freigegeben werden

In meinen Augen eine völlig falsche Massnahme. Die Veloglocke hat der BR ja auch schon verbannt. Die meisten Velofahrer*innen können sich also nicht Mal bemerkbar machen. Ergo wird es auf dem Trottoir nur noch gefährlicher. Der sofortige Ausbau der Velowege ist viel zielführender als die Freigabe des Trottoirs. Schon die Kleinsten rasen auf ihren Velölis wie die Wilden auf dem Trottoir. Wie soll das erst mit 12- Jährigen herauskommen!? Da kann ich nur sagen: Gute Nacht Sicherheit auf dem Trottoir!

Als ehemaliger Instruktor befürworte ich, dass Kinder bis 10 Jahren auf dem Trottoir fahren können. Es sollte heissen, das sie müssen!

Es ist mit Markierung sehr gut vertretbar das 12 Jährige auf den Gehsteigen unterwegs sind, (Holland. Norddeutschland) machte vor, Konsequent sollte das ANHALTEN und Parkieren aber auf den Gehsteigen verboten werden.
Als Zulieferer (bin selbst LKW Fahrer) ist es ganz gut möglich an Strassenrand einen Umschlag zu tätigen, es behindert vielleicht punktuelle etwas den Verkehr aber das ist Sicherheitsmässig immer noch das kleinsten übel, was aber nicht vertretbar ist, sind Kinder im Strassenverkehr, sollen die Leute die das behaupten mal in einem LKW sitzen mit allen toten Winkel die durch LSV Gerät, Bordarmaturen, Spiegeln, A und B Säulen verdecken, mal erfahren, bis zu 1,5 Meter nach vorne und noch viel mehr seitlich ist nichts zu sehen, geschweige von den Fans (XXX) die noch Namensschilder Kaffeemaschinen Laptops und halber gezogene Vorhänge haben, da wäre die Verkehrspolizei gefordert.

Einzige Bedingung wäre, das alle irgendwie fahrende Geräte mittels Barcode zu erkennen wären, und mit eine entsprechende Haftpflichtversicherung unterwegs wären (Früher Veloplakete),. das wieder einführen von Handzeichen, aktiv handeln, weniger Ablenkung und,,,,,, wie in England bei den Füssgängerstreifen, Gate aufstellen.

Nebst LKW fahre ich noch Baumaschinen, bin im ÖV tätig und leite MTB Touren also die ganze Bandbreite in Erfahrung

…zuerst müsste für die Erwachsenen mal klar werden, dass auf dem Trottoir nicht gefahren werden darf – das wird kaum gelinge. Daher keinen Veloverkehr auf dem Trottoir. Zudem: Viele Kinder fahren zu früh auf der Strasse, können wohl fahren – aber die Umgebung noch nicht wahrnehmen! Zähmt den Ehrgeiz und den Stolz der Eltern!

Grundsätzlich befürworte ich das Fahren auf dem Trottoir bis max. 10 Jahre. Ist ein Fahrradstreifen vorhanden, müsste dieser benutzt werden. Auf Fussgänger ist Rücksicht zu nehmen! Fahrradfahrer müssten beim kreuzen absteigen! Es ist bereits Heute oft sehr gefährlich, wenn Fahrradfahrer von hinten kommend mit ungebremster Geschwindigkeit Fussgänger mit Kinderwagen oder/und Hund, ältere und betagte Menschen überholen! Klingel wieder einführen.

Ich bin täglich mit dem Velo unterwegs. Aber ich bin auch täglich als Fussgänger unterwegs. Zudem kann ich auf berufliche und private pädagogische Erfahrung aufbauen. Aus all dem muss ich sagen ist der Plan von Kindern mit Velo bis 12j. auf dem Trottoir eine sehr einseitige Sicht- und Entscheidungsweise.
1. Das Trottoir ist der einzige Ort, an dem sich Menschen jeden Alters ohne physikalischen Schutz vor Aufprall bewegen; also vom Neugeborenen bis zur betagten Rentnerin kurz vor dem Pflegeheim.

2. Mit 10 Jahren sind wir bereits bei 50% der Kinder einem Durchschnittsgewicht von ca. 30kg und mehr. Zusammen mit dem Velo (demnächst elektisch) und Schulmaterial kommen da gut und gerne 50kg zusammen.

3. Mit der heute früher einsetzenden Pupertät setzt auch die Phase früher ein, wo die Wirkung des eigenes Handelns oft nicht richtig eingeschätzt wird, dafür aber enge Zielerreichungen wie, ich muss schnell ins Training und oder handlungstreibend sind.

4. Die Masse, die ein Kind in diesem Alter auf dem Velo beherrschen muss, steht daher in keinem Verhältnis zur gesicherten Fähigkeit der Persönlichkeit, in einem engen und komplexen Raum wie dies das Trottoir darstellt die Verantwortung zu übernehmen.

5. Es stellt sich im Übrigen die Frage, wo die Kinder die Erfahrung her nehmen, wenn sie die Veloprüfung ablegen müssen.

6. Wir haben ja bereits heute die VelofahrerInnen, die auch als Erwachsene unverfrohren auf dem Trottoir auf eine Menschenmenge zufahren, dies in der vollen Gewissheit, dass die dann schon zur Seite gehen. Nun kommt dann noch die Ausrede, sie müssten ihre Kinder begleiten.

OK; ein Versicherungsfachmann erklärte mir, dass Unfälle auf dem Trottoir die Versicherung billiger zu stehen käme, als die Velo-Unfälle auf der Strasse.
Die Unfälle aus solchem Verhalten haben wir aber bereits heute. So erlebte ich an der Brahmsstrasse in Zürich, wie ein Schüler wegen Fehleinschätzung seines Bremsweges einen Kinderwagen über den Haufen fuhr. Für alle Beteiligten kein gutes Erlebnis. Dies nun noch auf Verordnungsstufe zu förden und eine legale Grundlage zu geben scheint mir mehr als falsch.

Mir scheint hier handelt die Verwaltung nicht nach einer umfassenden Schau der Sachlage, sondern macht im Verdrängungskampf auf der Strasse mutter zu Gunsten der Autos mit. Auf dem Trottoir wird ein Mischverkehr eingerichtet ohne dass entsprechend für Raum gesorgt wird. Die Verantwortung wird an die Kinder und an die Eltern abgegeben. Die einen können sie noch nicht wahrnehmen und die andern sind garnicht in der Lage immer dabei zu sein, wenn sie die Verantwortung haben.
Warum müssen wir akzeptieren, dass immer breitere PWs auf die Strasse gestellt werden? Warum nehmen wir dem Auto nicht Platz weg um ihn den übrigen Verkehrsteilnehmern zu geben.

Ich bin dafür, dass konsequent eine dritte Verkehrsebene eingeführt wird, auf der die Velofahrer und die e-Trottis und was sich sonst noch e-mässig schnell unterwegsw ist, bewegen. Damit dies raummässig erreicht werden kann müssen halt Spuren verengt werden und auf dem Verordnungsweg den Gemeinden die Möglichkeit gegeben werden die Zufahrt von breiteren Autos auf das Gemeindegbiet zu verbieten.
Auch dies wird wieder gewichtige GegnerInnen mobilisieren. Aber wir sind nun mal in einem Verdrängungskampf, drängen wir also zu Gunsten der Menschen zurück.

Wie so oft hat diese Problematik viele Gesichtspunkte. Grundsätzlich bin ich damit einverstanden, dass Kleinkinder das Trottoir benützen dürfen – allerdings nur bis zur 2. Schulklasse – also ca 8-jährig. Unter der Bedingung, dass sie in Begleitung einer erwachsenen Person sind.
In unseren Städten gibt es viele Strassenabschnitte die kaum oder wenig Fussgängerfrequenzen aufweisen. Hier könnten somit gut zusätzliche Velowege signalisiert und markiert werden.